河南省生态环境厅对省十三届人大三次会议第309号建议的补充答复

闫子鹏代表：

　　您在省十三届人大三次会议上提出的《关于不应将国四及以下车辆管控责任放在企业端》的建议，我厅于2020年6月8日进行了回复，根据工作推进情况，现将最新进展补充答复如下：

　　一、柴油货车污染占比仍然较重

　　我省地处中原腹地，有着独特的地理位置和优越的交通优势，是全国承东启西、连南贯北的重要交通和物流枢纽。2021年，全省机动车保有量已超过1840万辆，约占全国机动车保有量的7%；国四及以下排放阶段车辆达766万辆，约占我省机动车总量的42%；非道路工程机械保有量20万辆以上，农业机械保有量约15万辆；全省公路货运占比达到85%。巨大的机动车保有量、较高的高排放车辆占比和密集的公路货运现状，导致我省移动源污染严重。

　　二、企业高排放柴油货车使用问题仍然突出

　　截至目前，全省工业企业共安装大宗物料运输企业门禁监控系统8777套。监控数据显示，2022年以来，累计使用国四及以下排放标准柴油货车29.98万辆次，其中河南省甲乙丙丁物联网科技有限公司，今年以来累计使用国四及以下排放标准柴油货车11590辆次。

　　三、企业做好高排放柴油货车管控政策依据

　　按照生态环境部办公厅《关于印送〈关于加强重污染天气应对夯实应急减排措施的指导意见〉的函》（环办大气函〔2019〕648号）要求，应加强移动源应急减排，从高排放车辆源头管控入手，原则上，橙色及以上预警期间，施工工地、工业企业厂区和工业园区内应停止使用国二及以下非道路移动机械（清洁能源和紧急检修作业机械除外）；矿山（含煤矿）、洗煤厂、港口、物流（除民生保障类）等涉及大宗原料和产品运输（日常车辆进出量超过10辆次）的单位应停止使用国四及以下重型载货汽车（含燃气）进行运输（特种车辆、危化品车辆等除外），重点行业参照有关技术指南执行。

　　下一步，我厅将持续深入贯彻党中央、国务院关于深入打好污染防治攻坚战的决策部署，统筹“油、路、车”污染治理，加大力度推进重型柴油车OBD在线监控系统联网以及与交通运输部门营运车辆GPS定位信息共享工作，争取通过利用车辆定位、运行轨迹、排放状况等数据信息，更加科学、精准、高效监控车辆运行情况，减轻企业负担。

　　感谢您对河南省生态环境保护工作的支持。

　　2022年7月29日

　　联系单位：省生态环境厅移动源污染监管处 薄丹丹 王利芳

　　联系电话：（0371）66309148

　　邮 编：450046

　　抄 送：省人大选任联工委，省政府督查室，安阳市人大、政府。